Ford F150 Brummande ljud under körning är ett av de vanligaste problemen som människor möter när de kör i en hastighet mellan 30 och 50 mph. Om du har en Ford F150-lastbil och upplever surrande ljud när du kör, hjälper den här artikeln dig att ta reda på vad problemet kan vara. Jag kommer att visa dig hur du lokaliserar och fixar detta ljud i din Ford F150 så att du inte behöver oroa dig för ljudet längre.
Så varför gör Ford f150 ett gnällande eller brummande ljud när han accelererar i speciella hastigheter? Den vanligaste orsaken till brummande, gnällande eller gnisslande ljud från Ford F150 under körning är endåligt hjullager. Ljudet uppstår när det dåliga lagret får däcket och hjulet att vingla eller skaka. Du kommer att höra ett knackande ljud, vissa vibrationer eller ett gnisslande ljud från ratten eller när du svänger i en riktning.Efter byte kan du köra ditt fordon för att kontrollera om det är fixat. Om Ford F150 fortfarande brummar är det förmodligen ett däckproblem. Du måste byta däck.Om din Ford F150 är en 4WD, kan den mest möjliga orsaken till brummande ljud i Ford150 med 4WD (fyrhjulsdrift) vara en vakuumläcka i Fords IWE-system, på grund av vilken vakuumnav inte är helt urkopplade. I en sådan situation, när du sätter din Ford F150 4WD i 4WD, kommer den att sluta producera ett brummande ljud när du kör i en rak linje.
Bonus Läs:Lågt oljetryck i motorn på tomgång
Innehållsförteckning
Orsaker till brummande ljud från Ford F150
Här är orsakerna till det surrande ljudet från Ford F150.
1. Dålig U-led
En av de vanligaste orsakerna till surrande ljud från Ford 150 vid acceleration är den dåliga U-leden. U-led används vanligtvis i 2WD-lastbilar. Om du hör ett brummande ljud från baksidan av ditt Ford-fordon när du kör över 30 eller 40 mph, kan det finnas fel i axeln på din Ford F150. U-led kan vara en av dem.
U-led kallas också en universalknut som hjälper till att upprätthålla inriktningen mellan driv- och drivaxlarna på ett fordon. Om det finns rost på u-skarven kommer oken (skarvens kopplingspunkter) inte att fungera ordentligt, vilket gör att vibrationer kan uppstå i axeln. Detta kommer att orsaka gnällande, brummande eller gnisslande ljud i F150-fordonet.En dålig U-led ger vanligtvis ett klunkande eller gnisslande ljud.
Kolla in videon nedan för att se hur dålig U-led i F150 ser ut:
Att byta ut kardanknutar är billigare jämfört med de andra komponenterna i axeln på F150. Så jag rekommenderar starkt att du alltid först kontrollerar kardanknuten på ditt Ford f150-fordon.
2. Utsliten transmissionsvätska eller differentialolja
Utsliten transmissionsolja producerar ett ljud som liknar rumble strips när Ford F150 är under acceleration. Transmissionsvätskan skiljer sig från motoroljan. Båda oljorna har olika behållare i motorn. Transmissionsvätskans funktion är att säkerställa de olika delarna av transmissionssystemet såsom momentomvandlaren, växellådan och glidförbanden.
Differentialolja smörjer fordonets differentialsystem. Om det finns en låg nivå av differentialolja, eller det läcker genom differentialkåpan, kommer kugghjulen i differentialhuset att skapa ett gnällande ljud i Ford F150.Du måste ta hjälp av instruktionsboken för att hitta platsen där transmissionsolja och differentialolja är införda.
Du kan kolla in videon nedan där en kille fyller på differentialolja i F150.
3. Hjullagret är skadat
Hjullager används för att rotera hjulen på ett fordon. De hjälper till att hålla hjulet snurrande smidigt. Lagret består av två koppar (inre lager och yttre lager), en serie kulor och en hållare. Kulan är den del där hjulets axel roterar.
I mitten av ett fordons hjul finns det ihåliga metallbitar som kallas "nav". Hjullager passar tätt inuti dessa nav och löper på metallaxeln på Ford F150, vilket sedan hjälper till att minska friktionen när hjulen snurrar. Ett felaktigt hjullager kan leda till ett antal problem som vibrationer, buller, styrproblem och däckslitage.
Om din Ford F150 producerar ett brummande eller tjutande ljud när du svänger, finns det en chans att hjullagret är skadat.På grund av skillnaden i fordonsbelastning vid svängning åt vänster eller höger, läggs motsatta krafter på lagret, vilket orsakar ett högt ljud vid endast svängning åt ena sidan.
För att kontrollera om ett hjullager på F150 är skadat eller inte, sväng lätt från vänster till höger och se om ljudet av surrande ändrar sin tonhöjd. Om det gör det är hjulets lager skadade.
Om du undrar varför hjullager på Ford F150 misslyckas, finns det vissa anledningar. Dessa inkluderar obalanserade däck, körning i ojämn terräng eller körning genom gropar.
Vikten av ett fordon vilar på hjullagren. Ojämna radiella krafter utövas på hjullagret när Ford-lastbilen körs på ojämna vägar. När hjullagren utsätts för dessa höga påfrestningar går det så småningom sönder vilket kommer att orsaka surrande ljud i F150-fordonet.
Du kan testa det dåliga hjullagret på din Ford F150 genom att lyfta lastbilen med båda hjulen från marken och sänka antingen höger eller vänster hjul på en stor bit aska eller drivved. På så sätt har du ett hjul från marken.
Kör bilen i 1:a och 2:a växeln och se om du hör ljudet med hjulet som är från marken. Gör samma sak med det andra hjulet. Gör samma sak med det andra hjulet. Om du inte hör något ljud från hjulen betyder det att däcket på Ford F150 är dåligt.
Att byta ett hjullager är ett ganska dyrt jobb. Det skulle ta över $1500 för att byta ut hjullagret.
4. Ojämnt däckslitage
Om hjullagret är bra, men du hör ett surrande ljud i Ford F150, är chansen stor att däcken på F150 har blivit dåliga. Brummande ljud i F150 orsakas vanligtvis när däcken är ojämnt slitna. Om du märker att ett däck på din F150 slits ut snabbare på de yttre kanterna, är ditt däck troligen för lågt lufttryck. Om den visar mer slitage i mitten är den troligen överuppblåst.
Så här ser ett däck ut med över- och undertryck.
Däcken slits också ojämnt pgafelinställning av hjulet. Om däcket slits snabbare på ena kanten betyder det att hjulet inte är korrekt inriktat.Några andra sätt genom vilka du kan se om din lastbil behöver en justering eller inte är när ditt F150-fordon verkar glida åt ena sidan, även när du borde köra rakt eller om du kör rakt, men ratten inte är centrerad.
5. Felaktig CV-led
Om din Ford F150-lastbil är en fyrhjulsdriven och den producerar irriterande brummande ljud, finns det en chans att CV-leden (konstant hastighet) är trasig. Som en u-led används CV-leden i 4wd eller framhjulsdrivna fordon.
CV-leder liknar universalleder, förutom att de har en extra kulspline som gör att de kan överföra vridmoment samtidigt som båda hjulen håller samma hastighet. I en CV-led är ändarna på två runda axlar förbundna med en flexibel gummistövel som kallas CV-stövel. CV-ledens bagagerum är packad med fett.
En CV-leds funktion är att överföra vridmoment från överföring till framhjulen med konstant rotationshastighet när hjulen tar en sväng. CV-leden upprätthåller den konstanta hastigheten på framhjulen genom att anpassa upp-och-ned-rörelsen hos fjädringen.
Så här hittas en CV-led i fordon.
Här är en videodemo av hur en CV-led fungerar:
Nu är det vanligaste problemet med CV-leden att när en skyddande gummistövel är sprucken på grund av stötbelastningen läcker fettet ut från CV-leden. När CV-ledens gummistövel är trasig kan den även fyllas med smuts och skräp. Detta gör att kullagret i CV-leden slits snabbare och så småningom går sönder.
Om det surrande ljudet kommer från framaxeln eller ratten på ditt fordon betyder det att CV-leden är skadad. I händelse av en trasig CV-led kommer du att höra ett klickande eller knäppande ljud som kommer att förstärkas när du tar en snäv sväng eller accelererar i 4WD-läge. Om CV-leden är skadad kan du också känna att fordonet studsar när du kör på en plan asfalterad väg. Dessutom kan fettet också ses på kanterna på ett däck.
Om du märker ovanstående symtom bör du omedelbart titta på om en stövel på en CV-led är trasig eller om rullarna inuti CV-ledens hölje också är slitna. Om du upptäcker detta problem i ett tidigt skede, finns det chanser att du bara behöver byta ut gummistöveln på CV-leden.
Kostnaden för att byta ut CV-leden beror på dess skick och timpriset för din mekaniker. Om bara gummistöveln är sprucken kan jobbet med att fixa CV-leden göras för cirka 200 dollar. Om hela CV-axeln/axeln behöver bytas ut kan kostnaden variera från $500 till över $1000.
6. Dåligt pinjonglager/växel
Ett dåligt kugghjulslager eller växeln som är monterad på det lagret kan vara orsaken till ett surrande ljud i Ford F150. Kugghjul är de minsta kugghjulen i differentialen som är i ingrepp med varandra.
Pinjonglagret är monterat bakom pinjongdrevet så att krafterna (belastningen) som utövas på axeln när kugghjulen griper in i varandra balanseras av pinjonglagret.
Om pinjonglagret är skadat kommer det inte att kunna bära den belastning som utövas på pinjongaxeln av pinjongdreven. Som ett resultat kommer kugghjulsaxeln att vibrera och orsaka ett surrande ljud i Ford F150.
På bilden nedan kan du se tre små växlar. Dessa kallas kugghjul.
Och här är hur pinjongdrev och pinjonglager är monterade på en axel.
Kugghjul finns i differentialhuset på fordonet. Metoden för att diagnostisera om pinjonglagret är skadat eller inte görs genom följande steg:
- Sväng först trucken åt höger eller vänster. Om ljudet eller tonhöjden på brummandet inte ändras, orsakar det skadade pinjonglagret troligen ett brummande ljud i Ford F150.
- Sätt nu din Ford F150 i neutralläge och se om tonhöjden på brummandet ändras. Om den gör det är det förmodligen förspänningen på kugghjulslagren som låter i Ford F150.
Pinjongdrev kan också spricka om pinjonglagret är skadat. När kuggarna på kugghjulen är skadade kan de inte passa in ordentligt med de andra kugghjulen eftersom det måste finnas ett visst spel mellan kuggarna på ingripande kugghjul för smidig drift. Om spelet mellan kugghjulen ökar på grund av sprickan, kan det också producera brummande eller växande ljud i Ford F150.
Lita på pilot
7. Dåligt IWE ställdonssystem
Integrated Wheel End (IWE) system är vadlåser upp och låser de främre naven när du byter fram och tillbaka från 2WD och 4WD och vice versa. IWE ställdonssystem är helt beroende av IWE solenoid, vakuumnav (ställdon) och IWE backventil. IWE solenoid och backventil är placerade vid huvudbromscylindern.
En dålig IWE-ventil (Integrated Wheel End) kan orsaka ett surrande ljud i de Ford F150-lastbilar som är 4WD. Många gånger om IWE-solenoiden börjar läcka vakuum, kommer det att orsaka ljud vid låg hastighet som försvinner när du sätter på gasen när vakuumet växer.
Om du vill ha en fördjupad förståelse av IWE ställdonssystem i Ford F150, har personen skrivit en bra guidei dennaforum.
Det bästa sättet att kontrollera om du har problem med IWE ställdonssystem är att växla ditt fordon till 4WD. Om det surrande ljudet försvinner betyder det att IWE-manöversystemet är felaktigt. Ett annat sätt är att koppla bort vakuumledningen från din IWE solenoid till ställdonen och se om ljudet försvinner.
För att hitta vakuumlinjen för IWE-manöversystemet kan du ta hjälp av vakuumlinjediagrammet i instruktionsboken för din Ford F150-lastbil.
Du bör ta hjälp av en mekaniker för att diagnostisera IWE-systemet eftersom det är en ganska komplex uppgift. Du kommer inte att hantera det själv. För att diagnostisera IWE-systemet behöver du en vakuumpump med en mätare på.Du kan få detta frånamazon.
Du kan kolla in videon nedan för felsökning av IWE-solenoidsystemet.
Sista tankar om brummande ljud från Ford F150
Så jag har försökt mitt bästa för att lokalisera de mest möjliga orsakerna till brummande ljud från Ford F150 under körning, vilket inkluderar:
- Dåligt hjullager
- Defekt IWE solenoid och ställdon
- Ojämnt däckslitage
- dåligt CV och u-led
- Skadat drev
Jag hoppas att efter att ha kontrollerat de ovan nämnda komponenterna i transmissionssystemet kommer brummandet i din Ford F150 att försvinna.
FAQs
Why is my F-150 lagging when I accelerate? ›
A sluggish Ford F150 acceleration may be the result of a slow electrical throttle response or faulty transmission, such as a bad gear, and a throttle controller upgrade might be needed. The engine temperature sensor, low engine oil, and a faulty gear ratio in the Ford F150 can all cause sluggish acceleration.
Why does my Ford F-150 have no power when accelerating? ›If your Ford F-150 has no power when accelerating, there is no need to fear. Many common issues can cause this to happen. Catalytic converter clogs, clutch faults, transmission issues, bad torque converters, and gear slippage are all causes of the power lack.
Why is my Ford truck sputtering during acceleration? ›The most common cause of engine sputtering are issues with the fuel system. These can range from bad fuel filters, fuel pump issues, or fuel injector issues. The other possible source of the problem would be due to poor ignition - think spark plugs or ignition coil problems.
What is the most common problems with Ford F-150? ›Powertrain issues, problems, and complaints are some of the most common concerns that owners of 2021 Ford F-150 trucks have been experienced. Some of the most frequently reported issues include problems with the transmission, engine trouble, and difficulty with the four-wheel drive system.
Why does my truck feel like it struggles to accelerate? ›Culprits include a dirty fuel filter, clogged fuel tank strainer, clogged or failing fuel injectors, or a defective fuel pump. On most vehicles replacing the fuel filter is a DIY operation.
Why does it feel like my car is lagging when I accelerate? ›A common cause is a problem with the spark plugs or ignition system. Other potential causes include a blockage in the fuel line, a faulty oxygen sensor, or a problem with the mass air flow sensor. Vacuum leakages can also cause a delay in acceleration. A clogged air filter or low engine oil level can also be a cause.
Why would a car run but not accelerate? ›One of the most common reasons for poor acceleration is a problem with your car's air intake system. If there is something blocking the air flow into your engine, it will prevent your car from getting the oxygen it needs to create the combustion needed for acceleration.
What causes a transmission to not accelerate? ›Worn Transmission Fluid (Automatic Transmission)
Over time, the transmission fluid gathers dirt and grime. This can cause the engine to run roughly, stall or fail to accelerate when you press down on the gas pedal. You may need to have a transmission fluid change before more damage is done.
A clogged fuel injector can prevent the fuel your car needs to accelerate, thus causing you car to jerk in the process. If you hear your car engine stuttering, then the injectors may not be providing an adequate amount of fuel. To fix this, you should clean the injectors on a regular basis.
Why is my Ford F150 shaking and sputters? ›The most common reason an F150 will shake is the wheels are out of alignment or you need to replace the joints. Especially if the shaking only occurs while driving. Other common issues include worn out motor mounts or faulty spark plugs.
Why does my car sputter and stall when I drive? ›
This symptom often points to an issue with either your exhaust system, fuel or dirty or worn out parts. In internal combustion running vehicles, and incomplete combustion will cause a sputter. And while a sputtering engine might not seem like a serious issue, it often results in an expensive repair when ignored.
What was the worst years for the Ford F-150? ›Some of the worst model years of the Ford F-150 (and the ones you should avoid buying) are 2004, 2005, and 2010.
What years to avoid buying F-150? ›Some of the worst model years of the Ford F-150 and the ones you should avoid buying are the 2004, 2005, 2010, and 2015 model years. Although the F-150 has a decent reputation, these models have proven to be quite problematic.
How many miles do Ford F-150 usually last? ›A Ford F-150 is expected to last around 200,000 miles when properly cared for. Since the average driver clocks in about 12,000 miles per year, this comes out to roughly 17 years.
Why does my truck accelerate slowly when I press the gas? ›When you press down the accelerator pedal and get minimal output, it could mean you have a problem with your fuel system. The most probable issue is a clogged fuel filter. Your fuel filter works to ensure that dirt and debris do not get into the fuel system.
Why does my car feel slow and sluggish? ›Wondering why your car feels sluggish when accelerating? It could be due to a dirty air filter, a bad spark plug, or a faulty catalytic converter — among several potential suspects behind sluggish acceleration.
What causes engine to run sluggish? ›A hole or a clog in the exhaust pipes can slow acceleration and make the car feel sluggish. Also, a malfunction such as oxygen sensors and the catalytic convertor could cause the car to feel sluggish.
What are the signs you need a new fuel pump? ›- Sputtering Engine. Your fuel pump is telling you something if your engine starts to sputter once you've hit the top speed on the highway. ...
- Overheating Engine. ...
- Low Fuel Pressure. ...
- Power Loss. ...
- Surging Engine. ...
- Gas Mileage Decrease. ...
- Dead Engine.
The most common cause of poor engine airflow is a clogged or damaged air filter. The air filter in your car protects the engine by catching all kinds of debris before it can enter the cylinder and cause more damage.
Does transmission affect acceleration? ›One of your transmission's most important jobs is keeping track of gear shifts. When it's failing, your transmission could give your gear shift an unintended slip to neutral, severely impeding your ability to control your acceleration and, more importantly, deceleration.
Can a bad o2 sensor cause poor acceleration? ›
Yes. While the damage may seem small initially, the longer you drive with a bad oxygen sensor, the worse the damage will become. Eventually, you may experience rough idling, poor acceleration, engine misfires, an illuminated check engine light, and failed emission tests.
Why does my car lurch when not accelerating? ›What could the problem be? Along with faulty spark plugs, a build-up of dirt and grime is the likely cause of cars stuttering when idle. A clogged filter or fuel injection system can starve your engine of fuel or oxygen, causing your car to judder and shake.
Can low transmission fluid cause delayed acceleration? ›Trouble or Delay Shifting Gears
If you constantly find gear shifts to be delayed or irregular, a low transmission fluid could possibly be the cause. You can test the delay time by simply shifting into reverse or drive.
The most prevalent cause of vibration is problems with your wheels or tires. The potential problems include improper wheel and tire balance, uneven tire wear, separated tire tread, out of round tires, damaged wheels and even loose lug nuts.
Why does my truck shake when I accelerate transmission? ›If the level of transmission fluid dips too low in your car, it might start shaking as you accelerate. While this is fairly easy to resolve, it needs to be tended to promptly. If there's a leak and you continue driving with too little transmission fluid, it can permanently damage your car's transmission.
What causes the Ford Death Shake? ›The Ford death wobble defect may be caused by premature wear or loosening of various components such as the ball joints, control arms, track bar bashing, damper bracket, or shocks. Unfortunately, fixing the problem involves trial and error.
Why does my car sputter when I accelerate and idle? ›A sputtering engine is a sign of a lean fuel mixture in the combustion chamber. This can happen if you have a clogged somewhere in the fuel system that impedes the delivery of fuel into the chamber. For example, your fuel filter or fuel lines might be clogged.
Can a bad catalytic converter cause sputtering? ›The catalytic converter is responsible for turning poisonous carbon monoxide into the much safer carbon dioxide before it's released through the tailpipe. A failing catalytic converter can cause your engine to sputter, overheat, and smell like rotten eggs.
Can bad spark plugs cause sputtering? ›Dirty or bad spark plugs won't cleanly ignite the fuel causing the vehicle to misfire or sputter. You'll either need to replace or have them cleaned. Because engine sputtering is a symptom of something more serious, it's important to rely on an experienced mechanic to diagnose and repair the problem.
Which F-150 years are the best? ›- 2010 Ford F-150. The 2010 Ford F-150 is special in particular as it was the first model year for the SVT Raptor. ...
- 2011 Ford F-150. 2011 was a milestone year for the F-150. ...
- 2014 Ford F-150. ...
- 2015 Ford F-150. ...
- 2018 Ford F-150.
What years did Ford F-150 have transmission problems? ›
However, just like buying any used vehicle---there are risks involved. Even in models that are well built and popular such as the F-150 model. One example of Ford F-150 models you should be wary of are those from 2009-2014 that are known for suffering from transmission cooler line fatigue and rusting.
Which F-150 engines to avoid? ›The 5.4-liter V8 engine lasted from 1997 to 2010 in the Ford F-150. And although some versions are better than others, you should avoid the 3-valve V8. Because the F-Series truck has been around for so long, there are used options out there that should perform more reliably.
What years of the 3.5 EcoBoost to avoid? ›What Years Were the Most Unreliable? The 2011, 2013, and 2015-year models tended to be the most unreliable and have more problems. In the 2011 model, there were nine individual issues cited related to the engine. Some of those problems included stalling and loss of power.
What year did 3.5 EcoBoost stay away from? ›EcoBoost V6 timing chain problems
The 3.5-liter timing chain issues mostly affected the first years of the 3.5-liter EcoBoost from 2010 to 2014.
Whether you'll be using your 2022 Ford F-150 for your commute or rugged work on the job, there's an engine that can satisfy your driving needs. The 2.7L EcoBoost V6 is a practical choice for daily driving, while the 3.5L EcoBoost V6 is a heartier choice for tough hauling.
What truck has the longest life expectancy? ›| Greatest Potential Lifespan Trucks – iSeeCars Study | ||
|---|---|---|
| Rank | Vehicle | Potential Lifespan |
| 1 | Toyota Tundra | 256,022 |
| 2 | Honda Ridgeline | 248,669 |
| 3 | Toyota Tacoma | 235,070 |
Avoiding Ford 5.0 Engine Problems
Sure, there are problems such as those we've detailed above, but in essence, this is an excellent engine with the potential to go well over 200,000 miles with relative ease. If you're looking to buy one of these trucks used, here are the simplest ways to avoid buying one with problems.
The easiest way to remove lag is by installing a device on your gas pedal called a throttle response controller. Throttle Response Controllers are blue tooth controlled, inexpensive, and make a big difference in immediate gas pedal response.
How do you fix sluggish acceleration? ›Clean or replace your vehicle's air filter when your acceleration is acting sluggish. Put in new spark plugs when they go bad if your engine misfires and hesitates. Replace your vehicle's fuel filter when there's a delayed response when you accelerate.
When I press on my gas I get delayed acceleration? ›Clogged Fuel Filter
When you press down the accelerator pedal and get minimal output, it could mean you have a problem with your fuel system. The most probable issue is a clogged fuel filter. Your fuel filter works to ensure that dirt and debris do not get into the fuel system.
What can be a possible reason for such a delayed acceleration of an engine? ›
Engine misfiring happens due to incomplete combustion in one or more engine cylinders, reducing the power delivered and causing sluggish acceleration. Multiple reasons can cause this, such as a clogged air or fuel filter, a weak fuel pump, or defective spark plugs.
Why does my car not accelerate when I push the gas sometimes? ›The most common cause of poor engine airflow is a clogged or damaged air filter. The air filter in your car protects the engine by catching all kinds of debris before it can enter the cylinder and cause more damage.
How do you know when your throttle body needs to be replaced? ›When a throttle body is not functioning correctly, you'll usually notice a distinctly poor or very low idle. If the problem is really severe, you might even begin stalling when coming to a stop or when the throttle is quickly pressed.
Can bad spark plugs cause slow acceleration? ›Rough starts, hesitation and poor acceleration are all common symptoms of a bad spark plug. If a spark plug or multiple spark plugs are faulty, they will have trouble creating the spark that causes the ignition process in your vehicle.